川观新闻记者杨艺茂
北京时间10月7日下午6点，成都“90后”夫妻李宗明、周子钰带着孩子驾驶川G牌照房车，一路自驾加轮渡，成功抵达冰岛。这场一辆车、三个人、2.5万公里、27个国家、历时103天的跨境自驾之旅备受网络关注。
记者了解到，随行的婴童从出发时5个月长到目前近9个月。据李宗明介绍，为了“哄睡”，夫妻俩每天只开两三个小时，吃住大多在车上。房车约5平方米，淋浴、电磁炉一应俱全，婴儿床、安全座椅、泡奶机也都配齐。今年7月从成都出发，一家三口在新疆霍尔果斯口岸办妥房车暂时进出境手续，正式踏上亚欧大陆之旅。
李宗明一家的出境口岸霍尔果斯，正成为中国跨境自驾游的热门起点。据霍尔果斯海关统计，今年前8个月，监管出境自驾游车辆15299辆次，日均通行量60余辆次。换句话说，大约每隔二十几分钟，就有一辆车驶出国门。
李宗明的川G牌照房车抵达冰岛。（李宗明供图）
带娃跨境自驾的四川家庭不止这一家。今年6月，绵竹人黄奉刚一家三口同样从霍尔果斯出境，51天驱车25000多公里，穿越哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其等六国，后备厢里还装着30坨火锅底料。
霍尔果斯跨境旅游一站式服务中心数据显示，约75%的客群年龄在35岁至55岁之间，超85%是首次自驾出境，目的地中哈萨克斯坦占60%。自2023年中哈互免签证落地，跨境自驾迎来爆发式增长，2024、2025年自驾出境人次同比增幅均超80%。
热潮之下，四川从业者感受真切。成都巅行自驾俱乐部创始人李明进入跨境自驾游行业十余年，产品从最初的东南亚自驾，扩展到自驾欧洲、穿越中亚五国等，美洲、澳洲、非洲等地则以落地自驾产品为主。
“由6辆车、14人组队的穿越中亚跨境自驾团当前正在路上，约4天后该团队将返程到达我国喀什。”李明说，今年俱乐部已发出近20个团，都是出境自驾品质线路，人均价格从最低9000多元到最高15.8万元，约为常规旅行产品报价的两倍，跨境自驾团一般20天以上，落地自驾则在20天以内。
成都巅行自驾俱乐部跨境自驾车队在“穿越中亚五国”行程中。（成都巅行自驾俱乐部供图）
市场也在变化。李明坦言，今年团队订单比去年少一些，越来越多没有经验的散客查着攻略自由出发，预订俱乐部专业自驾领队的人减少了。
在四川省营地与自驾协会会长李东看来，跨境自驾游市场的变化有多重原因。
“政策上，自2023年中哈互免签证落地以来，通关部分手续得以简化，过去办出境自驾相关证件需半个月，现在口岸一两个小时就能出境，门槛有所降低。”李东告诉记者，信息上，网络攻略和短视频越来越多，类似成都夫妻带娃自驾冰岛等故事广泛传播，让普通人觉得“我也能行”；观念上，越来越多家庭有车有闲，旅行从“看景点”升级为“在路上”。
李东认为跨境自驾游的兴起有一定好处。对游客来说，自驾把主动权握在自己手里，想停就停、想走就走，看得更深、走得更远；对社会来说，中国牌照的车驶出国门，就是一张行走的“中国名片”，带动民间交往与口岸经济。“跨境自驾，是旅行方式的升级，更是开放红利落到普通人身上的体现。”他说。
面对涌向国门的自驾新手，李明提醒，游客首先要了解境外驾驶规则，这是安全的关键；其次要提前办妥车辆出境手续和边境保险，手续不全，车会被拦在口岸。驾照方面，有些国家要求翻译公证件或第三国国际驾照。他还强调，境外保险大多只赔当地第三者责任险，不赔自己的车辆，游客在出发前把保险事宜安排妥当最好。
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