2026年开年，比亚迪再落关键一子，品牌矩阵添重要拼图。工信部第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式披露，比亚迪全新独立子品牌“领汇”携专属LOGO及四款车型亮相。据了解，领汇是比亚迪首个专注于B端市场的独立品牌，核心定位为出租车、网约车、公务用车等对公营运场景。
此次产品公示中，领汇一次性申报了四款车型，涵盖纯电与插混两大动力形式，从紧凑型轿车到中大型MPV领汇共有4款新车。其中，3款是纯电轿车，分别是领汇e5、领汇e7和领汇e9；还有1款插混MPV，即领汇M9。
值得关注的是，领汇品牌新车均基于比亚迪成熟平台打造，由王朝网、海洋网车型改款迭代而来，涉及的车型夏、汉DM-i、秦PLUS EV、海狮07 EV等。
领汇品牌并非简单的产品换标，而是构建了完整的B端服务体系。接近比亚迪的知情人士透露，领汇整合了比亚迪原对公事业部的e系列新能源车型，拥有独立的渠道体系，可避免与王朝、海洋网在销售策略、服务标准上的冲突，实现B端业务的专业化运营。
2025年，比亚迪以460.24万辆销量蝉联全球新能源销冠，但增速较此前三年有所放缓，同比增长7.73%。分品牌来看，大众市场仍是绝对基石，高端品牌对整体销量的支撑作用仍有限。数据显示，王朝网与海洋网2025年合计销售410.52万辆，占总销量的89.2%。腾势、方程豹、仰望三大高端品牌2025年合计销量40.01万辆，占总销量的8.7%。
分析人士指出，比亚迪推出领汇品牌的意义在于实现B端与C端市场的战略切割，为主品牌向上突破扫清障碍。此前比亚迪王朝网、海洋网多款车型凭借高耐久性与经济性，成为对公出行市场主力。
上述人士表示，但这也导致主品牌与“网约车”形象形成强关联，在一定程度上制约了高端化进程。通过将对公业务独立运营，可以避免营运车辆对C端品牌形象的稀释，有利于夯实王朝和海洋销量基础，也有利于腾势、方程豹等高端化品牌发展。
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